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李书福:让成都造汽车跑遍世界

新闻来源: 2009年11月10日
   “金沙讲坛”第47期讲座昨精彩开讲,吉利控股集团董事长李书福讲述经济全球化时代的创新实践

    昨日下午2∶30,“金沙讲坛”第47期讲座在成都图书馆二楼学术报告厅举行。随着昨日上午吉利第一款SUV车型在成都下线,一位神秘人物走进金沙讲坛,他就是吉利控股集团董事长、中国汽车工业协会副会长李书福。

    从痴人说梦到一枝独秀

    金融危机让汽车行业迎来了冬天,但却有人在其中“冬泳”,这就是李书福。“吉利今年增长比去年快40%以上,目前在成都的工厂正在加快生产,一片火热景象”。在经济萧条的大环境中尚能一枝独秀绝非一蹴而就。李书福讲述了造汽车以来经历的尴尬和挫折。

    1994年吉利创立,喊出了“要生产自己的汽车”的口号,一个生产摩托车、冰箱、冰柜和建材的企业突然要转型成为汽车制造商,这在当时看来无疑是痴人说梦。因为汽车产业太复杂,是人才、资本和技术高度密集、高度全球化、高度竞争的行业。很多人为此担心,好朋友一个个电话打进来,劝他知难而退。吉利团队潜心研究分析,一步步走下去,终于迎来了1998年的样车面世。

    在上个世纪90年代,汽车还是奢侈品,国家提出“让汽车走进家庭”的构想。然而当时的国产奥拓、夏利等家用型轿车售价均在5万元以上,即使请外国设计师按照规划要求设计,提出的产品方案价格也是8万以上。“价格就应该是3至5万元”, 李书福自认这样的惊人之语不是乱说, 而是根据基础工业竞争力测算的结果。空口无凭,低价吉利车进入市场,通过努力揭开了面纱,吉利造汽车无疑对中国的民族汽车制造业起到了启蒙、探索的作用。

    从打价格战到做大品牌

    2007年,是吉利汽车全面转型的一年。

    2007年以前,吉利以低端低价的品牌形象进入市场,在此阶段生产的汽车在市场竞争中处于劣势,唯有打价格战才能占据一定的市场份额。通过10年的总结努力,2007年5月,吉利决定从战略上转型,以价格取胜的战略转向为以技术领先、质量优秀、服务周到、全面领先的战略安排。“原来是全中国最便宜的汽车,现在是性价比最高的”,“现在要打技术战、质量战、服务战、品牌战和企业社会道德战”,“以前价格战是需要积累的时候,今天的吉利不一样了,它已经进入高美誉度阶段,大品牌阶段。”

    市场接受了这样的转变。从吉利目前投放的几个产品来看,市场反应很好。要变就要彻底,2007年5月份以后,随着几百亿元资金的投入,全球顶级的汽车工业技术人员聚集吉利,这个民族工业企业用全世界最前沿的技术、最有效的品质保证系统对自己进行了全面武装。理念转变,设备转型,系列产品投放市场,吉利为中国汽车产业发展带来更大信心。

    “要造全世界最安全最环保最节能的好车”,李书福也知道这条路可能并不平坦。在经济全球化的今天,汽车已经全面进入家庭,摆在市民面前的选择很多,对企业压力更大,不能高枕无忧,要努力发现好的车型,不断倾听市场变化、市民建议,倾听来自用户、市场的声音,这是汽车产业发展过程中不能停歇的功课。

    从危机到寻找商机

    7年前曾预言通用会倒闭、破产,李书福当年语出惊人。在去年下半年爆发的金融危机中,通用、克莱斯勒等企业纷纷宣布破产。“人家的危机不见得就是你的危机”,李书福说,金融危机如利用得当,会是契机。于是吉利选择在全球汽车工业收缩的同时,成功收购了全球第二大自动变速器生产企业澳大利亚DSI公司,此举强化了吉利公司自动变速器的研发与生产能力。“如自己研究该项技术需要5-8年,买下来以后通过电脑匹配,明年就能用在自己国家制造的车上。”

    为应对国际金融危机的影响,落实党中央、国务院保增长、扩内需、调结构的总体要求,稳定汽车消费,国家制定了汽车产业调整和振兴规划,随着购置税的降低,新能源汽车提上课题,我国的汽车产业呈现出一派欣欣向荣的景象。“如果要我预测中国汽车工业,那肯定是一年比一年好。”不过李书福也有担心,中国汽车工业何时能在世界上得到尊重,形成真正的竞争力?“这个很难预测”。他认为现在中国的汽车工业存在知识产权的抄袭行为,这是对世界汽车工业100多年来形成的汽车文明的不尊重,野蛮掠夺,所以中国汽车工业目前在世界上得不到尊重。“初期参考、学习别人的技术经验可以,如果永远这样就没有前途。”要发展,有一个战略就是打“自尊、自主、自爱”的企业道德战,而核心竞争力就是人才和创新。

    中国汽车产业的发展绝对不是一帆风顺,而是面临坎坷和曲折。随时准备迎接新的挑战,吉利给自己定下了发展的时间表——2015年年产销量200万辆。

    现场互动

    吉利选择成都 看中物流和人流

    记者在现场看到,李书福来蓉吸引了大批忠实听众,年龄层涵盖90后和白发苍苍的老者。在半个小时的自由提问时间,现场气氛十分热烈。提问中有对汽车工业的关注,有对李书福本人的好奇,睿智回答,幽默回应,李书福成都之行获得众多笑声和掌声。

    问:为什么选择布局成都?

    答:从物流和人流的考虑,都应选择成都。在全国布局中,成都是个大市场,浙江制造的汽车运到成都运费高、易磕碰;大量川籍员工节假日回川也造成高成本和浪费。根据市场特点和规模来规划选址成都,今后将在此不断加入新的产品,并根据西部市场特点改进产品,使产品研发制造本土化,使人才、干部本土化。

    问:你是什么样的老板?

    答:老板二字太刺耳,我是个忠实的打工者,永远为人民服务。

    问:最大的梦想是什么?

    答:造最安全最环保最节能的汽车,让吉利汽车走遍世界,而非世界汽车走遍中国。
问:平时出行是否坐自己公司生产的车?座驾是量产还是特制?

    答:我当然坐吉利自己生产的车!这是企业文化的体现。我的车不是特制,是司机拿钱去商店买的,并在这个过程中争取早日发现4S店的销售情况、售后服务等问题然后尽快改善,这是对自己的产品质量负责任的表现。如果我都不信任自己的产品,需要特制的车出行,那吉利早就倒闭了。


编辑:东方

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